6公里,5分鐘,北京東六環(huán)抵達(dá)河北三河。京津冀之間又一條“斷頭”高速路正在加速打通。據(jù)了解,目前京秦高速北京段已進(jìn)入全面建設(shè)期,正加速向東推進(jìn),將實(shí)現(xiàn)與河北段的銜接。該路段主路上將不再設(shè)置收費(fèi)站,方便車輛來(lái)往。
“火柴盒”里修高速
規(guī)劃圖紙上的京秦高速,恰好是京哈高速的并行線,總長(zhǎng)約6.3公里,以東六環(huán)小龐各莊橋?yàn)槠瘘c(diǎn),一路向東跨越潮白河后與河北段相連,未來(lái)還將接駁天津段,最終抵達(dá)秦皇島。
創(chuàng)紀(jì)錄!京秦高速北京段全面開(kāi)建6.3公里建28座橋
首發(fā)集團(tuán)建設(shè)公司項(xiàng)目經(jīng)理介紹,京秦高速北京段已進(jìn)入全面建設(shè)階段,目前主要進(jìn)行路基施工。根據(jù)設(shè)計(jì)方案,京秦高速北京段上下共六條車道,但途經(jīng)之地,土地資源緊張,建設(shè)空間極為有限。他說(shuō),以往高速路建設(shè)空間大,而京秦高速需要在兩邊先建好擋墻,“就好比在火柴盒里修路,施工車輛來(lái)往的空間有限,給施工帶來(lái)很大挑戰(zhàn)?!?/p>
6.3公里建28座橋
項(xiàng)目經(jīng)理還介紹到,在北京高速公路建設(shè)歷史上,京秦高速還有一項(xiàng)創(chuàng)下紀(jì)錄——幾乎每上跨一條路,就是一座橋,堪稱“橋上路”。負(fù)責(zé)施工的北京市政路橋總承包一部第四項(xiàng)目部副經(jīng)理說(shuō),6.3公里將有28座橋。有關(guān)資料顯示,這段高速公路上主線橋梁總長(zhǎng)能達(dá)到2.5公里。
橋雖然多,但京秦高速北京段只有兩座互通式立交橋,分別位于東六環(huán)和既有的平疃路。同時(shí),主路不再設(shè)置收費(fèi)站,方便車輛快速來(lái)往。
將建潮白河特大橋
28座橋以外,京秦高速北京段還將建設(shè)潮白河特大橋,實(shí)現(xiàn)與河北三河的銜接,為北京與北三縣之間再添一條捷徑。
根據(jù)規(guī)劃方案,京秦高速北京段設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里。照此計(jì)算,未來(lái)從北京東六環(huán)到三河,最快僅需要五六分鐘。進(jìn)入三河后,京秦高速還將實(shí)現(xiàn)與燕順路的互聯(lián)互通,將緩解京哈高速壓力,方便從燕郊進(jìn)京的上班族。
目前京秦高速河北段也在建設(shè)中,天津段已經(jīng)開(kāi)通。京秦高速是北京通往秦皇島、承德以及東北地區(qū)的又一條高速通道,是薊州與北京、河北、天津中心城區(qū)及濱海新區(qū)等區(qū)域之間聯(lián)系的快速通道。
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